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本网络研讨会是为需要了解电厂蒸汽系统内流体条件的工程师而举办的。在本次网络研讨会中,我们将向您介绍朗肯循环系统的基本概念…

工程边缘

2015年唐·米勒奖亚军

通过流体机械阀动态传递功能增强系统控制逻辑〔1〕

由R康蒂e.加拉第e.Melid.NoccioliniL.Pugia.佛罗伦萨大学的Rindi和博士S.RossinR.德宝利斯通用电气新比隆公司P.a.

T他们的论文描述了作者为更好地理解流体之间的相互作用而完成的创新工作,机械控制,以及汽轮机控制阀的控制逻辑。在这种情况下,机械限制;制造公差;控制逻辑中的近似误差可能会导致系统以意想不到的方式作出反应,然后需要对其进行微调,以使其正常工作。在最坏的情况下,瞬态情况下的误差传播会导致系统响应漂移,无法从中恢复。这可能会产生未知的和可能的破坏性后果。作者试图通过模拟再现这样一个场景,以了解响应漂移的根本原因,然后开发控制逻辑,以防止失去控制。

汽轮机控制阀用于控制和管理允许进入汽轮机的蒸汽量,从而产生一致的功率输出。对于这个系统,加压油用于启动重型控制阀。为了使系统保持所需的功率输出,需要精确测量机油。该控制由控制压力转换器(CPC)进行管理,该转换器的工作方式与PID控制器类似。控制阀还由一系列控制杆和弹簧组成,用于控制阀的位置。

在模拟系统时,必须考虑所有这些部件及其与流体系统的相互作用。

作者利用机械元件库在Flomaster中建立了一个流体力学多物理模型。图书馆里有弹簧,杠杆,气缸和控制端口可以连接在一起,从各个部件构成控制阀。控制逻辑通过Flomaster控制器模板和脚本添加到模型中。将Flomaster模型进行了瞬态仿真,并与控制实验数据进行了比较。结果表明,模拟结果与实验数据具有良好的相关性。

蒸汽调节阀及主要部件
图1。蒸汽调节阀及主要部件
图2。蒸汽控制阀Flomaster网络
图3。图8,控制系统计算模型与实验行为

目标是创建一个可用于Simulink®模型的传递函数,因此,可以对控制逻辑进行微调,以防止失去控制。这种特殊系统的固有瞬态特性使其不可能实现。为了绕过这个限制,建立了控制阀的Simulink模型,并利用Flomaster结果验证了Simulink模型的正确性。然后可以修改控制逻辑以实现所需的阀门操作。未来的工作将是集成Flomaster和Simulink模型,以便在Flomaster的多物理模型中立即看到控制逻辑模型中所做的更改。

参考文献:

[1]首次在新闻稿EnginSoft Year上发布
11号。二

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